斜井(jing)井(jing)筒反井(jing)鉆機施工工藝(yi)簡(jian)介     

一、 開拓方式：與立井相比，具有投資少，速度快，成本低的優點。    

 跟著礦井(jing)集中化、大(da)型化、機械(xie)化和(he)自動(dong)化程(cheng)度(du)的不(bu)斷提高，要(yao)求(qiu)發展接連(lian)運送工藝(yi)，增大(da)提高才(cai)能，國內外許(xu)多新建(jian)和(he)改擴建(jian)礦井(jing)，包含(han)挖(wa)掘深度(du)較深的大(da)型礦井(jing)，都趨向(xiang)于選用斜井(jing)開辟方法(fa)，或斜井(jing)―立井(jing)混合(he)開辟方法(fa)。     

斜井按用途分類有：提高煤炭（礦石）的主斜井；提高矸石、下放材料（設備）和行人通風的副斜井；出風兼作安全出口的斜風井；對特大涌水的礦井，還有專門敷設排水管路的排水斜井；選用水砂充填處理采空區的礦井還有專門注砂斜井。     

主斜井按其提高方法有：礦車單車或串車提高斜井、箕斗提高斜井、膠帶運送機提高斜井和無極繩提高的斜井。     

副斜井作輔助提高，多為串車（人車）提高斜井     

二、 斜井結構的特點     

不同(tong)用途的斜(xie)井，其井口結(jie)構、井身結(jie)構及井底結(jie)構都有所(suo)不同(tong)。     

（一） 斜井井頸結構     

1、 斜(xie)井(jing)井(jing)頸(jing)(jing)結構     同立井(jing)一(yi)樣，斜(xie)井(jing)自上而下分(fen)為(wei)井(jing)頸(jing)(jing)、井(jing)深和井(jing)底三部(bu)分(fen)。井(jing)頸(jing)(jing)部(bu)分(fen)是指接近地面出口（表土段），井(jing)壁需要加(jia)厚的一(yi)段井(jing)筒。    

2、 斜(xie)井井口(kou)布置     

（1） 膠帶輸(shu)送機斜井(jing)(jing)井(jing)(jing)口(kou)布(bu)(bu)置     井(jing)(jing)口(kou)布(bu)(bu)置比較簡(jian)單，大都(dou)通過(guo)一(yi)條膠帶機走廊將井(jing)(jing)口(kou)和裝車(che)場或選(xuan)煤廠連接成(cheng)一(yi)個(ge)整體(ti)。     

（2） 箕(ji)斗(dou)(dou)斜井井口(kou)(kou)布置     采用箕(ji)斗(dou)(dou)（提(ti)升容器）提(ti)升的(de)斜井，需在地面設置卸(xie)矸(gan)架(jia)、井口(kou)(kou)受煤(mei)裝置及地面轉(zhuan)運設施(shi)或軌(gui)道線路(lu)等。箕(ji)斗(dou)(dou)斜井井筒的(de)傾角(jiao)一(yi)般在20°~35°之間(jian)。     

（3） 串車(che)(che)(che)斜井(jing)井(jing)口(kou)布置     采用串車(che)(che)(che)提升的(de)主副(fu)斜井(jing)在井(jing)口(kou)必須設置一系列的(de)調車(che)(che)(che)設備和(he)地面(mian)軌道線路，使礦車(che)(che)(che)能夠(gou)從斜井(jing)井(jing)筒向(xiang)地面(mian)，或從井(jing)口(kou)地面(mian)向(xiang)井(jing)筒的(de)順利(li)過渡，并(bing)能儲     存一定數量的(de)空(kong)重車(che)(che)(che)和(he)材料車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)場，包(bao)括井(jing)口(kou)平車(che)(che)(che)場和(he)井(jing)口(kou)甩車(che)(che)(che)場。     

（4） 斜(xie)風井(jing)井(jing)口布置     斜(xie)風井(jing)井(jing)口部分由井(jing)筒、風硐、人行道（兼(jian)安全出口）及(ji)防(fang)爆門組成(cheng)。     

（二(er)） 斜井(jing)井(jing)身(shen)結構(gou)     

1、 斜(xie)(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)斷(duan)面(mian)形(xing)(xing)狀及(ji)其布置(zhi)     斜(xie)(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)斷(duan)面(mian)有直墻半圓拱形(xing)(xing)、切圓拱形(xing)(xing)、三心拱形(xing)(xing)及(ji)梯形(xing)(xing)，我(wo)國斜(xie)(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)斷(duan)面(mian)形(xing)(xing)狀95%以上為(wei)(wei)(wei)直墻半圓拱形(xing)(xing)。     斜(xie)(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)支(zhi)(zhi)護(hu)(hu)形(xing)(xing)式：井(jing)(jing)口(kou)明洞部(bu)分(fen)多為(wei)(wei)(wei)碹體支(zhi)(zhi)護(hu)(hu)結構（砌(qi)碹）井(jing)(jing)身部(bu)分(fen)多為(wei)(wei)(wei)砼砌(qi)碹或料石(shi)砌(qi)碹。近年來多用(yong)錨網+索+噴砼復合支(zhi)(zhi)護(hu)(hu)、破碎帶、過斷(duan)層多采用(yong)架U鋼棚支(zhi)(zhi)護(hu)(hu)，梯形(xing)(xing)結構斜(xie)(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)多用(yong)架棚支(zhi)(zhi)護(hu)(hu)。     

（1） 膠(jiao)帶輸送機斜(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒布置     除在井(jing)(jing)筒內(nei)安裝膠(jiao)帶運(yun)輸機外，還(huan)鋪設有(you)檢(jian)修(xiu)道，有(you)的(de)礦井(jing)(jing)檢(jian)修(xiu)道還(huan)兼作提升人員的(de)人車(che)道。     

（2） 箕斗(dou)斜(xie)井井筒斷面布置(zhi)     箕斗(dou)斜(xie)井均(jun)采用(yong)雙鉤提升，井筒一(yi)般不作回風(feng)井，水(shui)溝和人行(xing)道(dao)布置(zhi)同一(yi)側。箕斗(dou)軌(gui)道(dao)為33、38、43及50kg/m的輕軌(gui)。    

 2、 斜(xie)井井筒裝備與設(she)施(shi)     根據斜(xie)井井筒的用途和(he)生產要(yao)求(qiu)，井筒內(nei)除有(you)提升設(she)備和(he)軌(gui)道(dao)外，還設(she)有(you)人(ren)行(xing)道(dao)臺階、扶手、躲避洞(dong)和(he)各種管(guan)路(lu)、電纜等。管(guan)路(lu)和(he)電纜通常設(she)在副斜(xie)井井筒內(nei)。     

（三） 斜(xie)井井底結構     

不(bu)同(tong)類型、用(yong)途的斜井(jing)，其井(jing)底結構不(bu)同(tong)。    

 （1） 箕斗(dou)斜(xie)井(jing)、膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送機(ji)斜(xie)井(jing)和(he)車場硐(dong)(dong)室(shi)的(de)連(lian)接     箕斗(dou)、膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送機(ji)斜(xie)井(jing)在車場水(shui)平(ping)上都沒有巷(xiang)道(dao)和(he)斜(xie)井(jing)直接相通，必須通過(guo)一(yi)(yi)組硐(dong)(dong)室(shi)和(he)人行(xing)道(dao)在車場水(shui)平(ping)以下和(he)斜(xie)井(jing)井(jing)筒(tong)相連(lian)。這一(yi)(yi)組硐(dong)(dong)室(shi)包括：翻車機(ji)硐(dong)(dong)室(shi)、煤倉、箕斗(dou)裝載硐(dong)(dong)室(shi)或膠(jiao)帶(dai)機(ji)裝載硐(dong)(dong)室(shi)。這一(yi)(yi)組各自獨(du)立的(de)硐(dong)(dong)室(shi)以煤倉為紐(niu)帶(dai)而相互關聯(lian)。     

（2） 串車(che)斜(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)與井(jing)(jing)底車(che)場(chang)的(de)(de)連接     串車(che)提(ti)升斜(xie)井(jing)(jing)，為(wei)(wei)使礦車(che)從斜(xie)井(jing)(jing)井(jing)(jing)筒(tong)順利過渡到(dao)井(jing)(jing)底車(che)場(chang)水平上，需要在井(jing)(jing)筒(tong)與車(che)場(chang)水平之間設置一套完(wan)整的(de)(de)軌道線路(lu)運輸(shu)系統(tong)被，統(tong)稱(cheng)為(wei)(wei)串車(che)提(ti)升車(che)場(chang)。依據(ju)井(jing)(jing)筒(tong)與井(jing)(jing)底車(che)場(chang)的(de)(de)連接處(chu)的(de)(de)形式，又可分為(wei)(wei)平車(che)場(chang)、甩車(che)場(chang)和吊橋。